車両型式 登録年度 エンジン型式 走行キロ
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いちど滑りがでると故障原因のバルブボディ交換だけではだめでした

1-2速用クラッチも交換です

　

　

　

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 バッテリーマイナス端子を外して

　

　

 フロントバンパー・ボンネットを外します

エアクリーナケース・ECUなども外して行きます

　

　

　

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ワイヤー２本も切り離します

　

　

　

　

　

　

　

  リフトアップしエンジンを上から吊っておいて

サブフレームを緩めてエンジン・ミッションをボディーから少し下げます

　

　
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エアコンホースに傷がつかないように！

スターターモーターをはずします（やりにくい！！）

コンバーター⇔フライホィールのボルト６本も外します

T/M取付ボルトもはずして

　

　

さらにミッション側を下にさげようとするとボディーに当ります

　

　

　

　

　

　

　

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ミッション側のサブフレームを外します

う〜ん初めから外しとけばよかった･･

途中で外すのってすごく疲れますぅ

　

　

　

　

　

 これでスッキリなんとか降ろせました

　

　

　
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降ろしたミッション

パレットに入れてオイルを抜きます

　

　

　

　

　

　

　

　

 ミッションケース合わせのボルトを外し分解します

キャリパーピストンを押し戻すツールを流用してケースを割ります（専用ツールがないだけ･･）

　

　

　

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やっと中が見えました

　

　

　

　

目指すはここのクラッチです

その前にデフをはずします　樹脂ケースを止めてあるビス３本を外すとデフは取外せます

　

　

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台にのせて各ギヤを持ってゴニョゴニョってやると目指すカウンターシャフトを外せます

　

　

　

　

　

　

　

他のギヤは元にもどしておきます

　

　

　

　

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 カウンターシャフトです

　

　

　

　

ロックリングを外してからプレスでＫ1クラッチハブを抜き取ります

　

　

　

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外れました

　

　

　

　

分解したらデスクがスリ減ってソリ返っているのもあります

ハブAssyの交換です

　

　

　

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組付けします

合わせ面を脱脂してパッキンを取付ます

　

　

　

　

　

　

反対側のケースも脱脂して合わせます

パーキングロッドを収めるのにコツがいりますよ　

　

　

　

　

　

　

　

　
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  バッテリーを外しますとメモリーが戻ります
ステアリングをロックｔｏロックまで回したり
シフトレンジを３速にして100km位まで速度をあげてからアクセルを離し5km以下になるまで走ります（ブレーキは踏まない）
この初期設定（学習させる）しないとだめらしい？

普通に乗っていればいいと思いますけどね

組みあがりました

あとはもとのように車両に組付けます

　

　

　

　

　

　

　

　

低速走行・街中走行・高速走行の試運転後以前のような滑りはまったくなく完治しました。